在长陡坡和急弯较多的山区高速公路上，由于大量重载交通的作用，即使采用了改性沥青，仍然出现了较为严重的车辙等早期损坏现象，严重影响车辆正常、安全行驶。为了预防高速公路的早期破损，提高路面的抗车辙能力，增加沥青面层的模量是有效的途径之一。一般来说高模量改性沥青的车辙因子、动态模量、损失模量提高，分别表示改性沥青的车辙抵抗能力增强、弹性变形能力提高、产生相同变形时需要外力功增大。
bat365中文官方网站高模量改性沥青的优点：
①高模量改性沥青与普通SBS改性沥青相比，高模量改性沥青的车辙因子G*/sinδ、复数模量G*分别提高2倍以上。
②沥青原样与薄膜烘箱老化后试样的60℃复数模量均大于10 kPa。
③同时满足SHRP中PG76-16性能分级技术要求。
④高模量改性沥青混合料的的车辙实验结果比普通改性沥青混合料的车辙实验结果高1.5倍以上。
高模量改性沥青混合料与普通改性沥青混合料车辙试验比较结果
高模量改性沥青混合料与普通改性沥青混合料车辙试验比较结果
混合料类型 | 动稳定度（次/mm） | |
高模量改性沥青 | 普通改性沥青 | |
AC-20 | 7000以上 | 4000左右 |
SMA-13 | 8000以上 | 5000左右 |
主要应用：
长陡坡、急弯、承受重载路面
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